alaabta

A6210 Booska Tuubada, Balaadhinta Kala Duwan, iyo Kormeeraha Booska Usha ee AMS 6500 Kormeeraha Caafimaadka Mashiinada Kormeeraha A6210 wuxuu ku shaqeeyaa 3 habab oo kala duwan: booska riixida, balaarinta kala duwan, ama booska usha.Habka booska riixitaanka ayaa si sax ah u kormeera booska riixitaanka wuxuuna si kalsooni leh u bixiyaa ilaalinta mashiinada iyadoo la barbardhigayo booska shafka dhidibka ah ee la qiyaasay ee ka soo horjeeda qodobbada digniinta - digniinaha wadista iyo soo-celinta gudbinta.Korjoogteynta riixitaanka shaft waa mid ka mid ah cabbirada ugu muhiimsan ee qalabka turbomachine.Dhaqdhaqaaqa axial ee kediska ah iyo kuwa yar yar waa in lagu ogaadaa 40 msc ama ka yar si loo yareeyo ama looga fogaado rotor ilaa kiis.Dareemayaal aan badnayn iyo macquulka cod bixinta ayaa lagula talinayaa.Cabbiraadda heerkulka riixitaanka ayaa si aad ah loogu talinayaa sidii ay u buuxin lahayd korjoogteynta booska.Dabagalka riixitaanka shaft wuxuu ka kooban yahay hal ilaa saddex dareeme barokac oo ku rakiban jihada axial ee barbar socota shafka ku yaal cidhifka-dhamaadka ama cufka.Dareemaha barokaca waa dareemaha aan xidhiidhka lahayn ee cabbira booska usheeda dhexe.Codsiyada badbaadada aadka u halista ah, kormeeraha A6250 waxa uu bixiyaa difaac adag oo saddex jibaaran oo lagu dhisay nidaamka SIL 3-lagu qiimeeyay nidaamka xawaaraha dheeraadka ah.Kormeeraha A6210 waxa kale oo loo habayn karaa cabbirrada ballaarinta kala duwan.Marka labada kiis iyo rotor labaduba ay koraan sababtoo ah isbeddelada xaaladaha kulaylka ee bilawga marawaxadaha, ballaarinta kala duwanaanshuhu waxay keenaysaa cabbirka farqiga u dhexeeya dareemayaasha barokaca ee ku xiran kiiska iyo bartilmaameedka dareenka ee shafka.Haddii kiiska iyo usheeda dhexe u koraan qiyaastii isku mid ah, ka dibna ballaarinta kala duwanaansho ayaa weli ku dhow qiimaha la doonayo eber.

Habka cabbiraadda fidinta kala duwana waxay taageertaa qaababka tandem/kaabaya ama koorta/ramp qaababka.Ugu dambeyntii, kormeeraha A6210 waxaa loo habeyn karaa celcelis ahaan qaabka dhibicda usha - oo loo isticmaalo in lagu kormeero xirashada band fuushan ee kombaresarada is-beddelka ah.Muddo ka dib, guutooyinkii fuushanaa waxay xidhaan kombaresarada toosan ee isu celinaysa taas oo ay ugu wacan tahay xoogga cufjiidka ee ku shaqeeya bistoonka toosan ee ku jira dhululubada kombaresarada.Haddii band-raacu uu xidho wax ka baxsan tilmaanta, pistonku waxa uu la xidhiidhi karaa gidaarka dhululubada oo waxa uu sababi karaa burburka mishiinka iyo fashilka suurtogalka ah.Markaad kor u qaaddo ugu yaraan hal baadhitaan oo barokac ah si aad u cabbirto booska biistoonka, waxaad heli doontaa ogeysiin marka pistonku hoos u dhaco - calaamad muujinaysa xidhashada band fuushan.Waxaad markaa dejin kartaa xadka ilaalinta xidhitaanka safarka tooska ah.Celcelis ahaan qiyaasta ulaha dhibicda usha ayaa loo tixgalin karaa si ay u matasho xirashada band fuushanka dhabta ah, ama iyada oo aan jirin wax la dabaqay, dhibicda usha ayaa matali doonta dhaqdhaqaaqa dhabta ah ee usha piston.

AMS 6500 waxaa ka mid ah isdhexgalka fudud ee DeltaV iyo nidaamka Ovation nidaamka otomaatiga, oo ay ku jiraan DeltaV Graphic Dynamos oo horay loo habeeyey iyo Ovation Graphic Macros si loo dedejiyo horumarka garaafyada hawlwadeenka.Software-ka AMS waxa uu siiyaa shaqaalaha dayactirka agabka ogaanshaha iyo saadaalinta horumarsan si ay si kalsooni leh oo sax ah u go'aamiyaan cilladaha mashiinka goor hore.

"Laba kanaal, cabbirka 3U, moduleka 1-slot plugin wuxuu hoos u dhigayaa shuruudaha booska golaha nus ka mid ah kaararka cabbirka afar-channel ee 6U" API 670 iyo API 618 u hoggaansan moduleka kulul ee la isku beddeli karo" Hor iyo gadaal iyo wax soo saarka saamiga, 0/4- 20 mA wax soo saarka, 0 - 10 V soo saarista "Sida is hubinta waxaa ka mid ah qalabka la socodka, gelinta korantada, heerkulka hardware, fududeeyayaasha iyo fiilada" Ku dhex rakiban software linearization fududaynta dareemaha hagaajinta ka dib markii la rakibo "Isticmaal dareeraha barokaca 6422, 6423, 6424 iyo 6425 iyo darawalka CON xxx